Vario vamzdžius galima suskirstyti į tris kategorijas: fosforo deoksiduotus vario vamzdžius, vario vamzdžius ir vario vamzdžius be deguonies. Trumpai supažindinkime juos žemiau.
TP2 yra fosforo deoksidizuotas vario, kurio nacionalinis standartas yra 99,9 0% vario kiekis. Tačiau lydymosi proceso metu pridedama apie 0,015% fosforo, siekiant pagerinti vario vamzdžių suvirinimo efektyvumą. Jis daugiausia naudojamas produktams, kurių suvirinimo galimybė yra didelė oro kondicionierius, kurie gali išvengti „vandenilio sumušimo“ ir yra lengviau suvirinti nei T2.
Dėl fosforo elemento pridedant TP2 medžiagoje, jo lankstumas yra palyginti didelis. Jis plačiai naudojamas oro kondicionavimo šaldymo jungiamųjų vamzdžių, viryklės dujų kelio jungiamųjų vamzdžių, elektrinių šildymo vamzdžių ir kt. Gamybos laukuose
T2 yra grynas vario, kurio vario kiekis yra didesnis nei 99,90%. Kai vartotojai turi aukštus medžiagos laidumo reikalavimus, „T2“ vario vamzdis bus pirmasis pasirinkimas.
„Tu1“ yra vario, kuriame nėra deguonies, yra paprasčiau tariant, tai yra didesnio grynumo vario, kurio vario kiekis yra didesnis arba lygus 99,97%, ypač mažas deguonies ir priemaišų kiekis, o fosforo kiekis yra mažesnis nei 0. 002%. Jis turi puikų laidumą ir šilumos laidumą, gerą lankstumą, gerą apdorojimo efektyvumą, suvirinimą, atsparumą korozijai ir atsparumui šalčiui. Tuo pačiu metu dėl žymiai sumažėjusio antrosios fazių dalelių skaičiaus TU1 grūdų ir prie grūdų ribų, TU1 organizacinis nuoseklumas yra daug geresnis nei TP2, taigi labai padidėja Tu1 lankstumas. Tobulėjimo patobulinimas suteikia geresnį apdorojimo konsistenciją. Reikėtų pažymėti, kad abu jungiamojo vamzdžio galus reikia apdoroti varpelio burnos išplėtimu. Varpo burnos išplėtimas iš tikrųjų yra originalios vario vamzdžio medžiagos deformacija į trimito formą traukiant ir suspaudžiant. TU1 deformacijų pasiskirstymo vienodumas turi didelį pranašumą prieš TP2, o tai reiškia, kad jei tu1 medžiaga naudojama jungiamojo vamzdžio gamybai, varpelio burnos apdorojimas bus stabilesnis ir patikimesnis, o jungiamojo vamzdžio sandarinimo charakteristikos taip pat bus stabilesnės. Dėl didelių gamybos reikalavimų ir didelių išlaidų jo produktų kainos yra žymiai didesnės nei kitos vario vamzdžių kategorijos.
Paprastai perdirbti variniai vamzdžiai daugiausia yra suskirstyti į tris tipus: kietas, pusiau kietas ir minkštas. Lankstumas skiriasi priklausomai nuo formos ir gali būti nustatyta sulenkus vario vamzdį. Aukštos kokybės vario vamzdžius labai lengva sulenkti, tačiau jei po lenkimo sunku sulenkti ar įtrūkimai atsiranda, tai rodo, kad vario vamzdžio kokybė nėra labai gera.
